Технічні характеристики труб з покриттям 3LPE

3LPE (труба з тришаровим поліетиленовим покриттям) труба з покриттям захищена сплавленим епоксидним праймером, сополімерним адгезивом і зовнішнім шаром з екструдованого поліетилену. Система покриття наноситься на безшовні або зварні сталеві труби. Праймер FBE наноситься безпосередньо на оброблену піскоструменем і нагріту сталеву поверхню, створюючи первинний захист від корозії; Клей забезпечує хімічний і механічний зв'язок між епоксидною смолою та поліетиленом; шар поліетилену забезпечує товщину, міцність і вологостійкість, необхідну для захисту труби під час підйому, транспортування, зберігання, ривання та засипання. Система, як правило, призначена для заглиблених або занурених у воду нафто-, газо- та транспортних трубопроводів, колекторів, річкових переходів і маршрутів через вологий або корозійний ґрунт, де корозійна стійкість повинна поєднуватися із захистом від ударів, вм’ятин та стирання. Для опору жорсткого диска, наповнення каменем, підвищеної робочої температури або бетонного баластного покриття, клас покриття, захист від стирання, геометрія скорочення та сумісність польових з’єднань вимагають спеціальної кваліфікації проекту.

Систему покриття 3LPE слід вважати інтегрованою, заснованою на стандартах системою захисту від корозії, розробленою, кваліфікованою та контрольованою для визначених умов експлуатації, а не простою комбінацією трьох шарів покриття. Покриття має забезпечувати ефективний опір забрудненню з боку землі та очікуваним термічним циклам; однак ці властивості не слід використовувати для компенсації неповного покриття FBE, недостатнього затвердіння FBE або недостатньої адгезивної адгезії.

GNEE постачає труби з покриттям 3LPE з безшовною основною трубою, HFW/ERW, LSAW та SSAW для заглиблених або занурених нафто-, газо- та транспортних трубопроводів. Вимоги до основної труби та покриття можна узгодити зі стандартами API Spec 5L, ISO 3183, ISO 21809-1, DIN 30670-1, CSA Z245.21 та затвердженими специфікаціями проекту. У наведеній нижче таблиці розділено функції та основні вимоги щодо прийняття кожного шару в системі покриття 3PE.

Покривний шар	матеріал	Інженерна функція	Первинна проблема прийняття
Перший шар	Сплавлена ​​епоксидна смола (FBE)	Прилипає до підготовленої сталі та забезпечує первинний захист від корозії	Чистота поверхні, профіль, температура нанесення, затвердіння та безперервність плівки
Другий шар	Сополімерний або прищеплений клей	Хімічно і механічно з'єднує епоксидну смолу з поліетиленовим шаром	Сумісність матеріалів, температура екструзії та вікно застосування
Третій шар	екструдований поліетилен	Забезпечує вологостійкість і захищає нижні шари від ударів, вм'ятин і стирання	Загальна товщина, безперервність, ударостійкість і пошкодження при транспортуванні

Технічні характеристики труб з покриттям 3LPE

Діапазон подачі 4–60 дюймів і контрольний діапазон покриття приблизно 1,8–3,7 мм. Остаточна доступність залежить від розмірів основної труби, потужності лінії нанесення покриття, класу покриття та кваліфікації проекту.

Завантажити: 3LPE_Coated_Pipe_Specification_and_Ordering_Guide.pdf

3LPE Pipeline Standards and Compliance

Основна труба і зовнішнє покриття регулюються різними технічними документами. Сертифікат базової труби підтверджує сталевий виріб. Саме по собі це не підтверджує, що зовнішнє покриття відповідає специфікації покриття проекту.

правило	Область застосування в замовлення труб 3LPE
ISO 21809-1:2018	Тришарові ПЕ та ПП зовнішні покриття для заглиблених або занурених сталевих труб, що наносяться заводом
DIN 30670-1:2024	Покриття з екструдованого поліетилену на заводських умовах на сталеві труби та фітинги
CSA Z245.21:22	Кваліфікація, застосування, перевірка, випробування, транспортування та зберігання поліетиленового покриття для сталевих труб, що наноситься заводом
Специфікація API 5L	Виробництво та вимоги до приймання безшовних і зварних сталевих труб
ISO 3183:2019	Труби сталеві безшовні та зварні ПСЛ 1 та ПСЛ 2 для систем трубопровідного транспорту
ISO 8501-1	Візуальна оцінка чистоти поверхні сталі перед нанесенням покриття
Серія ISO 8502	Оцінка пилу, розчинних солей та інших забруднень поверхні
Серія ISO 8503	Вимірювання та оцінка профілю обробленої поверхні
Специфікація покриття проекту	Температурний клас, клас товщини, скорочення, частота випробувань, критерії прийнятності та документація

ISO 3183:2019 залишається дійсним після перегляду 2026 року та охоплює безшовні та зварні сталеві труби PSL 1 і PSL 2. DIN перераховує DIN 30670-1:2024 як поточний заводський стандарт екструдованого поліетиленового покриття, тоді як CSA Z245.21:22 містить кваліфікаційні вимоги, застосування, перевірку, випробування, транспортування та зберігання покриття.

Таким чином, у замовленні на купівлю слід ідентифікувати обидва документи, наприклад:

Труба API Spec 5L PSL 2 із зовнішнім покриттям 3LPE, що відповідає стандарту ISO 21809-1, включаючи визначений клас покриття, розрахункову температуру, мінімальну товщину, скорочення та проектну ITP.

Написання лише «труби API 5L 3LPE» залишає клас покриття та вимоги до приймання неповними.

Типова товщина покриття 3LPE

Загальна товщина труби 3LPE визначається діаметром труби, класом покриття, робочою температурою, ризиком транспортування та специфікацією проекту. Не варто сприймати її як одну універсальну цінність.

Представницька система може включати:

• Праймер FBE: зазвичай вказується як мінімальна товщина сухої плівки;
• клейовий шар: зазвичай близько 0,17–0,25 мм у специфікаціях проекту;
• PE шар: відрегульований для досягнення необхідної загальної товщини;
• загальна товщина готового покриття: зазвичай в межах приблизно 1,8-3,7 мм для стандартних ліній продукції.

Ці цифри є довідковими значеннями, а не критеріями автоматичного прийняття. Опубліковані специфікації оператора показують, що мінімальна загальна товщина може змінюватися залежно від зовнішнього діаметра труби. Наприклад, публічна специфікація проекту визначає мінімальні категорії товщини 2,5, 2,8, 3,0 і 3,3 мм для збільшення груп діаметрів труб.

У запиті пропозицій має бути зазначено:

• мінімальна товщина FBE;
• мінімальна товщина клею;
• мінімальна загальна товщина покриття;
• нормальний або посилений клас покриття;
• локальна товщина нижче мінімально допустимої;
• періодичність вимірювання товщини;
• якщо потрібен додатковий захист від стирання.

Покриття 3LPE проти FBE проти 3LPP

FBE, 3LPE і 3LPP — це пов’язані між собою системи покриття труб, що застосовуються на заводах. FBE утворює прямий корозійний бар’єр на підготовленій сталевій поверхні та може використовуватися окремо або як грунтовка в системах 3LPE та 3LPP. 3LPE додає адгезив і поліетиленовий шар для підвищення стійкості до ударів, стирання та вологи, тоді як 3LPP використовує поліпропілен для кращої роботи при підвищених температурах.

Вибір між цими системами залежить від робочої температури, способу встановлення, стану ґрунту та заливки, ризику втручання, сумісності польового з’єднання та кваліфікованих обмежень повної системи покриття. У наведеній нижче таблиці порівнюються його структура, поведінка під час обслуговування, спрямованість перевірки та основні обмеження вибору.

Показані діапазони температур є репрезентативними значеннями кваліфікованих систем. Остаточний вибір повинен відповідати затвердженому технічному паспорту покриття, робочій температурі, методу монтажу, умовам засипки та специфікації проекту.

Завантажити: 3LPE_vs_FBE_vs_3LPP_Coating_Selection_Guide_Final.pdf

3LPE порівняно з 2LPE

Двошарова поліетиленова система зазвичай не використовує окрему ґрунтовку FBE або використовує спрощену схему ґрунтовки/клею. Повна система 3LPE забезпечує чіткий антикорозійний бар’єр із епоксидної-сталі, сполучний шар і окремий зовнішній механічний шар.

Ці дві системи не слід розглядати як взаємозамінні. Проект повинен підтвердити:

• чи обов'язковий праймер FBE;
• необхідна продуктивність катодного розчеплення;
• температурний клас;
• клас товщини;
• методи випробувань;
• Сумісність з покриттям польових швів.

Вага труби з покриттям 3LPE

Вага готової труби з покриттям є сумою маси оголеної сталевої труби та маси всіх шарів покриття.

Для кожного шару покриття:

Де:

• м_Йо= маса покриття на метр;
• d_{Я почув}= зовнішній діаметр після нанесення цього шару;
• d_{я, я}= діаметр перед нанесенням цього шару;
• YO_Йо= щільність матеріалу покриття.

Загальна маса труби з покриттям становить:

м_всього= м_сталь+м_FBE+м_клей+м_PE

Для планування відвантаження розрахунок також повинен враховувати:

• довжина без покриття (зрізана) на обох кінцях;
• фактична середня товщина покриття;
• тимчасові муфти, торцеві протектори або заглушки;
• ремонтний матеріал;
• вага комплекту, підставки та упаковки.

Спрощений розрахунок із використанням лише щільності ПЕ та загальної товщини покриття може завищити або занизити справжнє значення, оскільки FBE, клей і поліетилен мають різну щільність. Остаточна вага транспортування повинна базуватися на затвердженому теоретичному розрахунку або на записі фактичної маси виробництва.

Процес виготовлення покриття 3LPE

1. Прийом базового трубопроводу та перевірка особи

Кожна труба приймається проти її виробничих записів. Номер труби, номер заливки, стандарт, сорт, OD, товщина стінки, довжина та підготовка кінців перевіряються перед нанесенням покриття.

Поверхневі дефекти, які можуть заважати нанесенню покриття, такі як лусочки, бризки зварних швів, глибокі подряпини, розшарування або гострі виступи, виявляються та утилізуються. Шліфування не повинно зменшувати залишкову товщину стінки нижче прийнятної вимоги базової труби.

2. Видалення масла, мастила та забруднень

Масло, мастило, солі, маркувальний клей та інші забруднення видаляються перед абразивоструминним очищенням. Піскоструминна обробка забрудненої поверхні може призвести до утворення сміття в профілі та зниження тривалої адгезії епоксидної смоли.

Запис про очищення повинен визначати метод, витратні матеріали та результат перевірки.

3. Очищення абразивоструйним способом

Зовнішню поверхню труби очищають струминним способом до рівня чистоти, який вимагається затвердженою специфікацією покриття, як правило, біля білого металу, еквівалентного Sa 2½ за ISO 8501-1.

Підготовлену поверхню перевіряють:

• візуальна чистота;
• анкерний профіль;
• забруднення пилом;
• розчинні солі при необхідності;
• повторне виявлення дефектів сталі;
• вологості або швидкого окислення.

ISO 8501-1 визначає візуальний ступінь підготовки, тоді як процедури ISO 8503 використовуються для оцінки профілю обробленої поверхні.

4. Трубне опалення

Труба нагрівається до кваліфікованої температури застосування FBE. Температура вимірюється за допомогою каліброваних приладів і записується разом із швидкістю лінії, діаметром і товщиною стінки труби.

Затверджене температурне вікно має відповідати даним постачальника матеріалу покриття та специфікації кваліфікованої процедури нанесення. Нанесення FBE нижче кваліфікованого вікна може зменшити затвердіння та адгезію. Надмірна температура може пошкодити порошок або змінити взаємодію між епоксидною смолою та клеєм.

5. Нанесення праймера FBE

Електростатично заряджений епоксидний порошок розпилюється на нагріту сталь. Порошок плавиться, розтікається і починає твердіти, утворюючи основний антикорозійний шар.

Контроль програми FBE включає:

• партія порошку;
• частка первинного/відновленого порошку, де дозволена переробка;
• стан фарбопультів;
• температура труби;
• швидкість лінії;
• поведінка гелеутворення та затвердіння;
• мінімальна товщина сухої плівки.

6. Клейова аплікація

Сополімерний клей наноситься, поки FBE залишається в межах кваліфікованого вікна з’єднання. Час його нанесення має вирішальне значення: шар повинен правильно взаємодіяти з епоксидною смолою і, в той же час, приймати шар поліетилену.

Температура екструзії, швидкість потоку та час між нанесенням FBE та адгезиву реєструються.

7. Екструзія поліетилену

Зовнішній шар поліетилену наноситься методом екструзії та притискається до клею, щоб уникнути затримки повітря, слабких ділянок перекриття та проміжків біля поздовжніх або спіральних зварних швів.

Товщина зовнішнього шару контролюється для досягнення зазначеного загального класу покриття.

8. Охолодження та відпуск

Труба з покриттям охолоджується відповідно до кваліфікованої процедури, доки її не можна буде обробляти та перевіряти без деформації чи пошкодження покриття.

Умови охолодження не повинні викликати тріщин, викривлення, розшарування або неконтрольованих залишкових напруг.

9. Зрізання кінців труб

Покриття видаляється або закінчується на кожному кінці труби, щоб забезпечити зварювання та нанесення покриття на з’єднання.

У наказі має бути визначено:

• довжина урізу;
• допуск на розміри;
• кут нахилу кромки покриття;
• стан оголеної сталі;
• доробка клею;
• тимчасовий захист оголеного кінця;
• Сумісність з автоматичним або ручним зварюванням.

Опублікована специфікація оператора використовує 120 мм із допуском +20/âˆ'0 мм як стандартне скорочення та 150 мм із таким самим допуском, коли для автоматичного зварювання потрібен додатковий простір. Ці значення є прикладами конкретного проекту, а не універсальними розмірами.

10. Остаточна перевірка, ремонт і маркування

Кожна труба проходить візуальний огляд, перевірку товщини покриття та виявлення несплошностей. Допустимі пошкодження покриття ремонтуються за допомогою схваленої системи та повторно перевіряються за тим самим застосовним методом приймання.

Потім оригінальний вигляд труби відновлюється на готовій трубі з антикорозійної сталі 3PE.

Специфікації державного оператора вимагають задокументованого контролю підготовки поверхні, нагрівання труб, нанесення FBE, екструзії клею та поліетилену, загартування, підготовки до скорочення, калібрування приладу, ремонту та поводження з трубами з покриттям.

Перевірка та приймання труби з покриттям 3LPE

Надійність системи покриття 3PE підтверджується записами процесу та тестуванням готової продукції, а не лише зовнішнім виглядом.

пункт огляду	Як перевірити	Що підтверджує	Контрольований ризик
Ідентичність каналу	Виставлення оцінок та огляд документів	Правильна базова труба входить у виробництво покриття	Плутанина з класом або номером кастингу
Очищення поверхні	Візуальний компаратор і затверджена процедура	Окалина, іржа та забруднення видалені	Низька адгезія FBE
Профіль поверхні	Профільний калібр, компаратор або репліка стрічки	Достатнє механічне кріплення для епоксидної смоли	Передчасне відшарування
Порошок і розчинні солі	Стрічка або метод провідності, якщо зазначено	Після піскоструминної обробки поверхня не забруднюється	Осмотичні пухирі та слабке зв’язування
Температура застосування	Калібрований пірометр і безперервний запис	FBE застосовується в межах кваліфікованого температурного вікна	Недостатнє затвердіння або термічна деградація
FBE і товщина клею	Каліброване вимірювання товщини	Мінімальна вимога до кожного окремого шару виконана	Корозійний бар'єр або слабкий зв'язок
Загальна товщина	Вимірювання вздовж корпусу та зони зварювання	Необхідний клас покриття досягнуто	Пошкодження від ударів і вм'ятин
Візуальний огляд	100% зовнішньої поверхні	Без зморшок, розривів, бульбашок, розривів або розшарування	Приховані дефекти програми
Виявлення розривів	Електронне випробування повного кола при затвердженому натягу	Суцільність покриття і відсутність пор	Прямий контакт електроліту зі сталлю
Перевірка міцності на відрив або з’єднання	Тест на відшарування смужкою при вказаній температурі	З’єднання ПЕ, клею, ФБЕ та сталі	Поділ шарів
Удар і вдавлення	Кваліфікаційні або виробничі випробування	Стійкість до переміщення, наповнення та концентрованих навантажень	Пошкодження на місці
Катодний відрив	Лабораторне випробування за заданої температури та напруги	Поведінка покриття біля дефекту під катодним захистом	Випуск під плівку
Перевірка скорочення	Стрічка, профільний калібр і візуальний огляд	Правильна зона зварювання та польового з’єднання	Регулювання поля та доопрацювання покриття
Переогляд ремонту	Повторний тест на товщину та розривність	Відремонтована ділянка відповідає вимогам випуску	Недокументовані локальні дефекти

Частота перевірок повинна відповідати обраному стандарту та затвердженому ITP. Деякі специфікації проекту вимагають візуального огляду та випробування розривів на 100% поверхні кожної труби, тоді як руйнівні випробування, такі як відшаровування, удар, вдавлення та катодне роз’єднання, виконуються з визначеною частотою кваліфікації, зміни, партії або щоденно.

Стресовий тест на розрив не слід копіювати з іншого проекту. Його вибирають відповідно до чинного стандарту, товщини покриття та затвердженої процедури.

Завантажити: 3LPE_Coated_Pipe_Inspection_and_Acceptance_Checklist_Revised.pdf

Застосування відповідно до умов монтажу

Транспортні лінії, закопані у вологий або корозійний ґрунт

Під час копання траншей і засипки труба піддається впливу ґрунтової вологи, каменів, контактного тиску та транспортних навантажень. Зовнішній шар поліетилену обмежує пошкодження від стирання та ударів, тоді як шар FBE підтримує захист від корозії на сталевій поверхні.

Приймання повинно бути зосереджено на виявленні розривів, загальної товщини, міцності на відрив і записів щодо ремонту до того, як труба увійде в траншею.

Скелястий насип і гірські стежки

Скелі створюють концентровані контактні точки під час спуску та заповнення. Для стандартного 3LPE може знадобитися посилений клас товщини, вибраний захисний наповнювач або додаткове покриття, стійке до стирання.

Рішення про покриття має бути пов’язане зі специфікацією наповнення, а не з припущенням, що будь-яка труба 3LPE може витримувати необмежений контакт з породою.

Горизонтально-спрямоване буріння та перетягування (HDD)

Потяг жорсткого диска піддає покриття безперервному стиранню, зсуву та локальним подряпинам. Для проекту може знадобитися більш товстий ПЕ, стійкий до стирання накладний шар або інший кваліфікований захисний шар.

Огляд повинен включати довжину опору, геометрію свердловини, стан ґрунту та породи, міцність на розрив, товщину покриття та план ремонту.

Установка в річках, прибережних і підводних зонах

Для занурених трубопроводів 3LPE забезпечує антикорозійну систему під будь-яким бетонним баластним покриттям або шаром механічного захисту.

Інтерфейс між 3LPE і бетонним баластним покриттям має бути кваліфікованим. Геометрія торця, фіксація анода, покриття польового з’єднання та розміри вирізу без бетону також потребують узгодження.

Міжміські газо- і нафтопроводи

Тривале транспортування, багаторазове підняття, зберігання у дворі та безперервне польове зварювання збільшують ймовірність пошкодження покриття до введення в експлуатацію.

Перевірка повинна тривати до завантаження та випуску вантажу. Остаточна кількість труб і записи про ремонт повинні відповідати пакувальному списку та протоколу перевірки покриття.

Ризики та контрольні точки цілісності покриття 3LPE

Цілісність системи покриття 3LPE залежить не тільки від видимого стану поліетиленового шару. Підготовка поверхні, температура нанесення, сумісність клею, товщина покриття та відстеження виробництва впливають на те, чи залишиться покриття прилиплим під час транспортування, монтажу та тривалої служби.

1. Адгезія FBE та підготовка поверхні сталі

Основний ризик: від’єднання FBE під видимо непошкодженим поліетиленовим шаром.

Масло, солі, пил, недостатній профіль струму або неправильна температура нагріву труби можуть послабити зв'язок між ґрунтовкою FBE та сталевою поверхнею. Тоді волога може мігрувати під покриття, не створюючи видимих ​​зовнішніх дефектів.

КПП:

• записи про очищення та профілі поверхні;
• перевірка пилу та розчинних солей, якщо зазначено;
• калібрований контроль температури труб;
• Записи про застосування та затвердіння FBE;
• випробування на стійкість до відшарування та катодне від’єднання.

2. З'єднання між FBE, клеєм і поліетиленом

Основний ризик: відокремлення шару поліетилену під час транспортування, різання або підготовки з’єднань на місці.

Зазвичай це пов’язано з несумісними матеріалами покриття, неправильною температурою екструзії або нанесенням за межами кваліфікованого вікна з’єднання.

КПП:

• схвалена комбінація матеріалів FBE-клей-PE;
• перевірка партії матеріалу;
• рекорди температури екструзії та швидкості лінії;
• Документація процедурного кваліфікаційного тесту (PQT);
• випробування на відшарування або міцність з’єднання.

3. Товщина покриття та покриття швів

Основний ризик: локально слабкі ділянки з меншою стійкістю до ударів, вм'ятин або стирання.

Нестабільна екструзія, нерівномірна швидкість лінії або недостатній тиск навколо поздовжніх і спіральних швів можуть створити зони малої товщини або затримати повітря.

КПП:

• вимірювання товщини покриття вздовж тіла;
• додаткові перевірки зон зварювання LSAW, SSAW або HFW;
• контроль вершини зварного шва;
• повітрозабірник і контроль перекриття;
• записує товщину труби за трубою, коли цього вимагає ITP.

4. Обрізка торців і підготовка польового стику

Основний ризик: затримки зварювання, погана підгонка або переробка покриття польових швів.

Неправильна довжина зрізу, пошкоджені краї покриття або неправильно підготовлена ​​відкрита сталь можуть заважати кільцевому зварюванню та подальшому покриттю польового з’єднання.

КПП:

• вимірювання довжини скорочення та допуск;
• перевірка профілю краю покриття;
• стан поверхні відкритої сталі;
• захист торців при зберіганні та транспортуванні;
• Перевірте сумісність із вибраною системою нанесення покриття.

5. Пошкодження покриття та звільнення від ремонту

Основний ризик: локальні дефекти, які виправляються, але не можуть бути перевірені під час остаточної перевірки або на місці.

Ремонт, виконаний без задокументованого місця, методу або повторної перевірки, може порушити ланцюжок відстеження покриття.

КПП:

• затверджена система ремонтних матеріалів;
• визначений максимальний ремонтний розмір;
• карта місця ремонту;
• повторне випробування товщини та розривів;
• записи про ремонт і повторну перевірку, пов’язані з номером труби.

6. Простежуваність партії трубопроводу та покриття

Основний ризик: базовий трубопровід, матеріали покриття або результати перевірки можуть не відповідати остаточному випуску.

Ідентифікація труби може бути втрачена під час струменевої обробки або покриття, якщо перенесення маркування та контроль партії не підтримується.

КПП:

• постійний контроль кількості труб;
• перевірка номеру зліпка та МТС;
• Записи партій FBE, клею та поліетилену;
• протоколи змін виробництва покриття та перевірки;
• Остаточне маркування пов’язане з картою трубопроводів пакувального списку.

Зовнішній поліетиленовий шар може залишатися візуально недоторканим, навіть якщо адгезія під ним вже погіршилася. З цієї причини записи про підготовку поверхні, моніторинг температури процесу, випробування на відшарування та результати катодного випуску є більш переконливими доказами прийнятності, ніж сам по собі зовнішній вигляд покриття.

Завантажити: 3LPE_Coating_Integrity_Risks_and_Control_Points_Balanced.pdf

Документація та відстеження

Повний пакет випуску повинен підтримувати такий ідентифікаційний рядок:

Маркування труби â†' номер відливки â†' MTC основної труби â†' номер труби â†' партії матеріалу покриття â†' зміна виробництва покриття â†' запис температури процесу â†' звіти про товщину та розриви â†' результати руйнівних випробувань â†' протокол ремонту та повторного огляду â†' остаточне маркування â†' пакувальний лист карта трубопроводів â†' випуск відвантаження

Рекомендовані документи включають:

• EN 10204 3.1 сертифікат матеріалу базової труби;
• звіти про розміри базових труб і звіти про НК;
• сертифікати на покриття на FBE, клей і PE;
• Затверджена специфікація процедури подання заявки;
• Звіт про процедурний кваліфікаційний тест (PQT);
• План перевірки та тестування (ITP);
• сертифікати калібрування приладів;
• записи про підготовку поверхні;
• записи температури нанесення та екструзії;
• звіт про товщину покриття;
• звіт про виявлення розривів;
• звіти про стійкість до відшарування та виробничі випробування;
• журнал ремонту та карта розташування;
• звіт про обрізання кінця труби;
• протокол остаточного візуального огляду;
• пакувальний лист із прив’язкою до номерів труб або партій покриття;
• звільнення від перевірки третьою стороною, де зазначено.

Специфікації державного оператора вимагають сертифікації на рівні партії матеріалу покриття, процедур покриття, документації PQT, записів про калібрування, записів про виробництво, звітів про випробування та процедур поводження перед випуском у виробництво.

Часті запитання (FAQ)

Що повинен містити запит на пропозицію труби з покриттям 3LPE?

Вкажіть стандарт, марку, PSL, OD, товщину стінки, довжину та тип основної труби. Також визначте стандарт покриття, температурний клас, мінімальну товщину шару, загальну товщину, скорочення, обсяг перевірки, межі ремонту та необхідні документи.

Який стандарт застосовується до покриття 3LPE?

Основним міжнародним стандартом є ISO 21809-1:2018. Проекти також можуть вказувати DIN 30670-1:2024 або CSA Z245.21:22. Саму сталеву трубу необхідно замовляти окремо відповідно до API 5L, ISO 3183 або іншого затвердженого стандарту основної труби.

Чи покриває API 5L покриття 3LPE?

Ні. API 5L поширюється на сталеву трубу, а не на систему зовнішнього покриття. Відповідність вимогам 3LPE вимагає сертифікатів матеріалів для покриття, схваленої процедури застосування, PQT, ITP та звітів про перевірку покриття.

Як вказується товщина покриття 3LPE?

Товщина залежить від зовнішнього діаметра труби, класу покриття, робочої температури, ризику втручання та специфікації проекту. У запиті пропозицій має бути зазначено мінімальну товщину FBE, клею та загальну товщину покриття. Не слід використовувати одну універсальну товщину для всіх проектів.

Яка різниця між 3LPE і FBE?

FBE — це один шар епоксидної смоли, прикріплений безпосередньо до підготовленої сталі. 3LPE додає сополімерний клей і поліетиленовий шар, забезпечуючи більшу стійкість до ударів, стирання, вм’ятин і пошкоджень при транспортуванні.

Запитайте пропозицію зараз!